甬江潮｜​雷军追投的这家企业宁波投产，能否再造一个“宁德时代”？

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潮新闻 记者 应磊 通讯员 崔宁



当前，从新能源汽车到低空经济，大圆柱电池正在重新定义动力电池的价值维度。

在这个赛道，一匹黑马正在崭露头角——3月7日，在宁波海曙区，云山动力（宁波）有限公司1.5GWh大圆柱全极耳动力电池一期量产示范线正式投产，日产能达到7.5万支46系列大圆柱电池。当天，云山动力正式对外发布全新产品——PSS电池。



云山动力量产示范线投产 通讯员供图

当前，大圆柱电池被普遍视为继方型电池后的主流形态，已经吸引一众车企和电池厂商“押注”。甬企破局，能否在这条新赛道再造一个“宁德时代”？

工艺创新搭建“护城河”

走进云山动力1500余平方米的磁悬浮组装线车间，一条运载轨道串联起包胶入壳、正负极集流焊接、封口焊接等7个生产环节。

在集流盘焊接环节，运载着半成品大圆柱电池的“列车”以5米每秒的速度沿轨道驶来，稳准停在焊接点位后，粉红色的激光旋即闪烁亮起，不过1.5秒，超1300片如牙齿大小的极耳便被快速、牢固且规律地焊接到集流盘上。



磁悬浮组装线 通讯员供图

提升焊接良率是大圆柱全极耳电池关键技术。“全极耳的形式是切折卷的，对工艺的要求非常严苛。”云山动力董事长袁定凯指出最大难点，汇流焊接部分也很有难度，相当于要把一个200微米的金属片，焊到6微米的箔上面，用于汇集电流。

工艺创新，这是云山动力的起点。他们集中攻克汇流焊接等各种技术难题，预计投产良率高达94%—95%。“产线使用磁悬浮技术，根据速度快、精度高、无摩擦等优势，打造大圆柱超充磁悬浮生产线，可有效提升焊接过程的精准度、一致性和效率。”袁定凯说。

大圆柱电池因其高能量密度、宽温域特征、优异的快充性能、较低的制造成本以及标准化型号，被业界广泛认为是推动电动汽车行业发展的关键技术之一。

2020年，特斯拉发布全新无极耳“4680”型大圆柱电池。该技术迅速引起关注，不少车企和电池厂商加快技术卡位，宝马、蔚来等车企，宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能布局大圆柱电池，加快了该产业的发展步伐。

“大圆柱全极耳电池是结构创新与制造技术的结晶。”在大圆柱电池产业应用研讨会上，中国动力电池产业创新联盟秘书长许艳华表示，传统方壳电池的极耳数量有限，电流分布不均易导致热失控风险；而全极耳设计通过环形极耳结构，使电流、温度分布更均匀，大幅提升倍率性能和循环寿命。

群雄正在逐鹿

随着特斯拉第1亿颗4680电池下线、宝马首款搭载大圆柱电池的车型量产……大圆柱电池行业正加速步入全面量产的“爆发期”。“今年全球大圆柱电池需求将进入百GWh量级，2030年市场规模或达千亿。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教预测。

大圆柱电池迎来的产业风口已经成为业界共识。一方面，新能源汽车渗透率不断攀升，高性能动力电池的需求呈指数级增长，大圆柱电池商业化进程提速；另一方面，大圆柱电池因其“高功率+宽温域”特性，不断拓展低空经济、人形机器人、数据中心等领域的应用边界。

于清教表示，随着大圆柱电池制造工艺和产业链协同赋能创新的逐步融合、成熟，以及标准尺寸下的产线高度自动化带来成本的大幅下降，大圆柱电池在高端新能源车型和eVOLT等新兴市场的应用将进一步扩展。



云山动力全新发布的PSS电池 主办方供图

投产仪式上，云山动力全新发布PSS电池。“这款电池满足丰富的场景需求，应用在整车领域，还可以应用于建筑工程机械、信息中心、移动充电小车。”云山动力总工程师穆骏峰表示。

穆骏峰介绍，PSS电池技术具有三大优势：一是极高功率，三元体系下功率密度达1000W/kg，支持6C放电；二是极低温度，零下20℃仍可保持70%容量，突破低温瓶颈；三是极致安全，通过智能传感预警实现“零着火”。



主办方介绍PSS电池技术优势 主办方供图

“我国大圆柱全极耳电池产业发展与国外的差距正在缩小，正在迈向规模化制造和规模应用的发展阶段。”在上海大学教授卢世刚看来，大圆柱全极耳电池产业发展尚需全产业链协同推动，解决关键装备工艺问题，大力发展基于新材料、新体系的新产品系列。

云山动力的量产线正是协同创新的成果。武汉逸飞激光股份有限公司为大圆柱超充磁悬浮生产线提供技术支持，联合打造的全球首条46系磁悬浮量产线，仅用2个月实现从设备交付到投产。

有望进入小米汽车供应链

凭借技术积累和资本加持，云山动力正在成为国内大圆柱赛道的“破局者”。

袁定凯介绍，企业创立之初就聚焦建立46系列大圆柱全极耳超充电池生产线，筑牢化学、结构、产能根基，奠定超充细分领域拳头产品地位。公司从2021年开始从事46系列大圆柱电池结构开发，2023年开始从事46系列大圆柱电池产品研发，是国内该领域少有的经验较丰富的初创团队。



大圆柱超充磁悬浮生产线 通讯员供图

在资本方面，凭借产品定位精准、技术优势突出、团队经验丰富、生产线建设顺利，云山动力接连完成天使轮和Pre-A轮融资，所获资金共计近亿元人民币。其中，天使轮由顺为资本领投，风林资本跟投；Pre-A轮由麟阁创投领投，宁波海曙产投和朗润资本跟投，顺为资本持续加码。

值得注意的是，雷军的顺为资本连续两轮投资。顺为资本鼎鼎大名，长期关注电动汽车等产业生态布局，近年来针对小米汽车的产业链，资本动作频频。持续加码云山动力，可以看到顺为资本对大圆柱电池的青睐，云山动力有望进入小米汽车供应链。

顺为资本表示，团队长期关注新能源汽车生态的投资机会。4680大圆柱电池制造效率高、成本优势明显、更易于匹配高镍/高硅，在车端、储能、消费电子等领域均有百亿至千亿人民币的市场规模。云山创始团队行业经验丰富、电芯制造和工艺能力突出，客户进展顺利，具有突出的综合能力和差异化竞争优势，有机会成为大圆柱电池代表企业。



云山动力生产的大圆柱电池 主办方供图

此外，云山动力也受到了本地国资的加持。海曙产投由地方国资海曙发展控股有限公司全资控股，近年来聚焦实业投资，助力企业发展。这也可以看出地方政府对该产业的关注。

随着市场渗透率的提升，云山动力将重点关注下一阶段的A轮融资。而随着云山动力一期量产示范线逐步达产，二期和三期产线也将启动建设，中期产能规划按照10.5GWh，为新能源产业发展持续注入新动力。

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