宁德新闻黑榜｜富春路掉头设置不合理，市民抱怨堵堵堵……

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日前，为降低市区富春路交通事故发生率，市交警支队直属一大队对该路段下穿沈海高速段的掉头口进行了物理隔离，一定程度上缓解了该路段行人、电动车、小车在路口混行乱象。但又衍生出另外一个问题，网友车友抱怨，因为可掉头处路面过窄，无法满足小车掉头半径，导致通行不畅，造成交通拥堵。具体情况如何？记者进行了走访。



2月7日18时13分左右，记者来到富春路塔山美食街路段，此时还未到美食街客流高峰，但左车道已排起长长的车流，“堵因”就是因为掉头处路面过窄，车辆无法顺畅掉头，堵了整条路。记者在现场看到，有些技术不过娴熟的司机，甚至要倒车两次才能顺利掉头通过此路段，以一辆车掉头10秒钟计算，6辆车就需要后车等待一分钟，严重影响道路交通通行。



家住泰禾红郡的余先生告诉记者：“我上班地点在市区北面，出小区后只能在前方路口掉头，但是富春路不够宽，掉头没法‘一把过’，都要倒一把，才能通过。每部车都这样，我花了20多分钟才通过。”

记者了解到，周边不仅泰禾红郡，还有泰禾红树林上千住户出行都要在此处掉头，加之开学季到来，希望交警及时优化提升通行方案，确保富春路通畅。

短评：路面过窄是既成事实，但交警部门不该仅以“安全”为由一堵了之。安全要保障，通畅也不能不管。百姓出行非小事，希望交警部门做决策时，多实地调研，多集思广益，多倾听民声，意见畅通方能道路通畅。



左转弯车道在左侧，转弯半径小


左转弯车道在右侧，转弯半径增大
其实办法总比困难多，如左转右置，将掉头或左转弯车道设置在右侧，通过交通灯控制来提升同行效率，这在深圳等全国很多城市都有设置，已不是什么新鲜事物。或者打通泰禾红郡和中融中央公馆两小区后门的通道，进而对车辆分流，也不失为一种好办法。



浙江嘉兴市左转右置

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宁德大部分路段就应该减少中间栏杆，那破栏杆不设置还好，越设置越堵

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生命安全比绿化重要多了，道路小还搞什么绿化，不是添堵？

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这个路口常亮灯和爆闪灯密集度过高，影响安全

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哪个“人才”想的办法，不改还好，越改越堵，难道改前都没有经过验证调查吗。

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我也是该路口高频调头者，而且我的车转弯半径大所以按常规习惯一把不可能调头。我当下解决方案是调头时先越过斑马线再调头能一把过。虽然已经设置了允许借道，但效率较低，如果隔离花圃再拆5米就能基本解决问题。

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每个学校周边一到上课下课的时候就堵

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最失败的一条路，农田改造的路，原本可以六车道或者八车道的

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冠云大厦和宁一大厦每天早上也是堵[擦汗]

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道路太窄，应该拆除道路两旁的绿化。