长安华为合作谣言飞，戴姆勒卡车瞄准新能源，宁德时代推钠电池

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近日，长安汽车出尽了风头，全新高端智能电动品牌项目（AB品牌）疑落地，与华为的合作更是引人猜想。这种利好直接反映到股价上，5月21日，长安汽车收盘价升至25元每股，涨幅达8.46%。
不止长安汽车，戴姆勒卡车亦在加快布局新能源汽车领域。通过与壳牌、宁德时代的合作，戴姆勒卡车计划建设加氢站，并研发适配卡车的下一代电池和电芯包。
而另一面，芯片危机仍在持续加剧。受芯片短缺影响，福特被迫要在6月前暂停或削减8家北美工厂的生产。
目前，芯片危机已经在国内扩散，多家车企生产受到影响。

#1

长安汽车和华为合作领域引猜疑

长安汽车否认与华为的合作包括汽车半导体设计和开发业务，表示主要是全新平台的开发以及品牌的合作。



点评
自长安汽车去年宣布与华为、宁德时代合作共同打造全新高端电动品牌后，该项目的进展一直备受瞩目。尤其是，华为在汽车圈遍地“联姻”，与ARCFOX极狐推出的联名款ARCFOX HBT首款车型已亮相。ARCFOX极狐的抢先一步，让长安汽车与华为的合作陷入“猜疑”。
该项目在长安汽车内部暂定为AB品牌，日前其运营主体曝光，即阿维塔科技（前身为长安蔚来）。长安汽车持有阿维塔科技95%以上股权，阿维塔科技拥有独立经营和发展权。阿维塔科技计划未来五年基于CHN架构推出5款产品，其中，内部代号为E11的车型设计样车已经下线，正在进行整车调试，新车将搭载华为HI智能汽车解决方案。
可以看出，在对AB项目的打造中，长安汽车处于主导地位，而华为和宁德时代更多是一级供应商的角色。因此，长安汽车决定AB品牌的发展方向，后两者是辅助者。

#2

戴姆勒卡车瞄准新能源汽车业务

戴姆勒卡车相继与宁德时代、壳牌合作，设计开发下一代电芯和电池包，建设加氢站。



点评
相比乘用车市场，商用车市场的电动化以及氢能化普及速度要快得多。而且和无人驾驶等智能技术相关的测试以及商业化，大多是从商用车切入。为了在未来商用车市场继续保持领先地位，戴姆勒卡车近年来加大在新能源汽车、无人驾驶等前瞻领域的布局和投入。
此次与宁德时代深化合作，与壳牌在欧洲市场共同建设加氢站，均是为抢占未来商用车市场的制高点。

#3

芯片危机持续席卷全球

福特因芯片短缺将削减或暂停8家北美工厂的生产。



图片来自地平线
点评
据业内人士预测，全球芯片短缺影响将持续至2023年，这也意味着汽车企业时不时的减产或停产，在一段时间内仍是常态。咨询公司艾睿铂（AlixPartners）最新预测显示，芯片短缺可能导致全球汽车行业2021年的损失达1100亿美元。
当前，芯片危机已在国内汽车市场蔓延，包括长城汽车、比亚迪等在内的车企，它们的生产已经受到影响。有媒体报道，部分品牌推出的产品已出现“减配”的情况。
芯片危机或还将影响汽车行业板块的股价。在招银国际研究部白毅阳看来，芯片短缺导致车企产销量减少，进而影响股价。

#4

宁德时代将推钠电池

宁德时代董事长曾毓群在股东大会上表示，将在7月份发布钠电池。



点评
锂电池因为良好的性能已经成为目前电池领域的主流。然而，安全性、使用寿命、价格成为锂电池挥之不去的梦魇。经过多年的发展，这三大问题虽然有了一定改善，但也似乎进入了一个瓶颈期，很难再有大的突破。
在这种背景下，钠电池的出现成为必然。钠元素广泛存在于自然界（食盐中便含有钠元素），制造成本和价格将更低。在能量密度与锂电池相差无几的情况下，钠电池安全性更高，使用寿命也更强。
宁德时代作为电池工业的领头羊，这时候发布钠电池，有着重大意义。
在汽车AB面看来，钠电池技术的落地，将可能极大推动新能源汽车的发展。