聚焦华晨宝马、双龙汽车、本田、马自达大事件

ndbbs.com(宁德

华晨宝马动力电池中心落成
10月24日，华晨宝马动力电池中心揭幕仪式在沈阳举行，至此宝马在华首家高压电池工厂项目正式落成，该项目占地6,480平方米，总投资约3.24亿元，可年产3.3万套高压电池组，电芯由宁德时代提供。高压电池中心正式投产后，将为全新宝马5系插电式混合动力车型提供动力电池系统。

华晨宝马动力电池中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心，集电池研发、生产及测试于一体，采用创新及内部定制的生产流程，进一步提升了华晨宝马在新能源汽车领域的实力。除电池生产外，这座动力电池中心还整合了研发、质量、实验室、采购与供应链管理等功能。
2016年，电动车占宝马集团全球销量的2.6%左右，在某些欧盟国家电动车的销量占比甚至高达20%；其中，BMW i3已成为全球三大畅销纯电动车型之一。在今年，宝马集团计划实现10万辆新能源车型的年度销量目标。

据华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德介绍，全新宝马5系插电式混合动力车型将于11月在广州车展上全球首发，新车在新大东工厂生产。华晨宝马从2011年开始对新能源汽车进行研发并成立了高压动力电池实验室。高压动力电池中心建成后，将进一步扩大华晨宝马在新能源领域的竞争优势。
各方言论
第一电动网
为保证中国本土的竞争优势，跨国车企纷纷计划在华建立动力电池工厂，从而获取稳定且持续的动力电池包供应。在众多外资企业中，宝马无疑是速度最快的。
网上车市
动力电池中心的正式启用，意味着宝马将加大新能源产品投放力度。
网易汽车
作为合资新能源领域的先入者，华晨宝马将继续扩大新能源车型阵营，并继续构建更加完整的新能源生态系统。
AutoKol点评
随着华晨宝马动力电池中心的正式落成，其也成为了豪华品牌阵营中首个在华建立电池中心的企业，这对华晨宝马未来在华新能源车型的研发和配套供给奠定了基础。动力电池中心的建成，可以看做是宝马对中国实施“双积分”政策的率先回应，相比奥迪和奔驰等竞争对手而言，宝马在华的新能源战略又领先了一步。

之前宝马集团公布计划到2025年，纯电动和插电式混合动力车型将达到公司汽车产品总销量的15%-25%。中国作为全球新能源汽车领域最具发展潜力的市场之一，宝马自然要给予格外的重视。宝马董事长克鲁格曾表示，到2025年，宝马将提供25款新能源车型，其中15款为纯电动汽车。随着动力电池中心的投入使用，未来华晨宝马新能源车型将会更加丰富，这将帮助宝马进一步落实其电动化战略。

双龙汽车或将延缓在华建厂计划
近日，韩国双龙汽车公司表示，由于中国市场对韩系车需求的下降，双龙将重新考虑在华建厂的计划。2017年年初以来，韩国汽车在华的销量持续下降。双龙汽车总裁崔锺植（Choi Jong-sik）接受采访时称，双龙考虑在西安建立与当地汽车制造商合资经营的汽车制造厂，由于销量不佳，重新考虑建厂计划已提上日程。10月份，双龙表示，其与陕西汽车集团签署了意向书，对在此地建厂的可行性进行研究。

AutoKol点评
目前韩系车在华销量已有回暖之势，双龙汽车由于较高的售价致使其在华的发展并不理想。今年1-9月，双龙汽车共销售10.6万辆，与去年同期的11.1万辆相比同比下降4.5%。目前双龙汽车最关注的问题是中国汽车市场对韩系品牌车型需求的疲软，其年产量为25万辆的工厂，而今仅生产15万辆。考虑到这一情形，双龙延缓在华建厂计划也在情理之中。
本田2025年推L4自动驾驶技术
近日有媒体报道称，本田已经加快了其研究自动驾驶技术的步伐，公开宣布至2025年将实现旗下车辆L4级自动驾驶的水平，这将意味着本田车辆届时将拥有处理所有驾驶任务的能力，而无需人为进行干涉。本田此前曾宣布计划在 2020 年之前使其车辆具备L 3 级自动驾驶水平，即高度自动化的高速公路驾驶水平。

本田的自动驾驶汽车配备有雷达传感器、LIDAR和多台摄像机，在一条模拟多车道高速公路的封闭道路上进行测试。而另一项测试则显示，本田自动驾驶车辆在没有 GPS 或 LIDAR 的情况下，通过利用 AI 和摄像头，也可以在复杂的城市环境中进行提前预警和避免碰撞障碍物。
AutoKol点评
自动驾驶技术目前要实现普及尚存在很大的困难，但各大车企并没有因此放弃这项技术的研发。本田作为专注技术研发的日系车企之一，其已开始对自动驾驶技术进行研发储备，未来一旦自动驾驶推出的时机成熟，本田将会率先出击，推出自动驾驶车型。
马自达CX-3将于年底上市
CX-3是马自达旗下一款定位于小型SUV的车型，其目前已在海外上市，并将于今年年底引入国内在长安马自达渠道销售。根据国家工信部公布的信息，马自达CX-3将搭载代号为PE的2.0L自然吸气发动机，额定功率为109kW，综合油耗为6.0L/100km。与发动机匹配的预计是6速手自一体变速箱。

AutoKol点评
长安马自达主要以销售A0级、A级车为主，CX-3定位于小型SUV，也是马自达首次在华涉足该领域。随着本田XR-V和缤智等小型SUV在华热销，马自达自然也不想错失这一机会，进而推出CX-3抢占市场份额。目前长安马自达旗下昂克赛拉、换代CX-5均为热销车型，未来CX-3的推出将扩充长安马自达车型阵容，如果定价合理，新车很有可能成为一款热销车型。