排放“老大难”如何走出电动化第一步？宁德时代天行系列电池给出新解

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11月25日，宁德时代发布天行重型商用车系列电池。宁德时代国内商用车事业部CTO高焕介绍其产品特点。宁德时代供图

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者王京辉）作为节能减排、实现“碳达峰，碳中和”目标的“老大难”，重型商用车如何加快应用新能源技术，能否完成电动化转型，成为产业链上下游共同关注的焦点。11月25日，宁德时代天行重型商用车系列电池发布，宣布该产品在续航里程、补能速度、安全标准等多方面均实现突破。

宁德时代国内商用车事业部CTO高焕介绍说，宁德时代天行重型商用车电池的超充版、长寿命版、长续航版以及高强度版（工程机械专用），将凭借“新五高”技术重塑行业标准，让纯电重型商用车打破应用场景边界，走向全场景应用。

据介绍，宁德时代天行重型商用车-超充版电池具有峰值4C超充能力，15分钟可充电至70%，兼具120万公里超长寿命、最高600度大电量、续航里程可达500公里等特点。在矿区运输以及渣土搅拌等场景中，该产品可大幅缩短电动重卡充电时间，显著提高收益。

针对重载、中长途等高能耗运输场景，宁德时代天行重型商用车-长寿命版电池拥有15年300万公里的超长寿命，能够承受频繁充放电带来的电池衰减压力。同时，长寿命版兼具最高500公里的续航能力，能满足不同运输任务需求。值得一提的是，该款电池同时支持换电模式，做到“可充可换可升级、可租可售可回购”，为终端用户进一步降低用车成本。

为了突破电动重卡的长途应用限制，宁德时代天行重型商用车-长续航版电池首次实现了1000度电全底盘布置，超长续航800公里，可胜任快递、快运等跨省运输任务，拓宽重卡的服务半径。

高焕表示，作为动力电池领域的创新引领者，从2017年起，宁德时代就面向重卡电动化的技术空白区迎难而上，推动重卡行业电动化实现“从0到1”的跨越。他告诉记者，从今年7月起，宁德时代已接连在物流领域与公共交通领域推出天行L-超充版、长续航版和天行B-客车版，实现商用车全产品覆盖。

统计数据显示，从2020年至2023年，宁德时代连续4年稳居国内重卡电池装机量首位，宇通、DeepWay等头部商用车企业均使用宁德时代电池。同时，在工程机械领域，宁德时代凭借30%的市场份额，成为全球工程机械电池市场的领导者。

“随着重型商用车电动化的进程不断提速，动力电池续航短、补能慢、寿命衰减快等行业痛点，成为亟待解决的关键挑战。”汽车行业分析师白德提醒说，一旦能克服上述痛点，新能源商用车在控制运营成本等方面的巨大空间，应当引起重视。

以每年行驶20万公里的重卡为例，据测算，与使用传统燃油车相比，用户使用宁德时代天行重型商用车-长寿命版时，每8年即可节省油费近100万元。

白德分析说，一方面，我国正加快构建内外联通、高效便捷的物流网络，同时新能源乘用车日益普及，带来了大量充电设施和成功经验；另一方面，宁德时代等动力电池厂商的技术创新能力持续提升，当商用车尤其是重型卡车电动化转型的技术难点被逐一攻克，中国新能源商用车产业链有望乘势而上。

来源：中国青年报客户端