「据透」从达成协议到纷纷入股，宁德时代“车际圈”有多大？

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电车汇消息：近日，东风入股宁德时代的消息又让宁德时代在汽车圈火了一把。这个才成立6年的公司，前段时间才在法兰克福车展上大展风光，原因不仅是戴姆勒即将搭载的是宁德时代出产的电池，还有与大众的合作。这家全拼技术不靠颜值的电池供应商在2016年上半年就超越LG化学，位居全球动力电池市场笫三名（前两名是松下和比亚迪），但在国内其前三个季度的动力电池装机量丝毫不输于竞争对手比亚迪，市场占比可谓大头。
宁德时代自成立以来就吸睛无数，小编今天就来翻翻宁德时代的发家史，看看Ta光环无数的成长历程。
2011年 宁德时代成立

早在2004年，公司总裁黄世霖参与一项粤港招标项目“汽车用动力型锂离子电池系统的研发和产业化”并取得圆满成功。2008年，他带领团队成功开发出拥有自主知识产权的动力电池管理系统 (BMS)，并应用于公司的所有电动车及储能项目。这些经历，让业内认为宁德时代是一家注重技术的公司。
真正意义上的宁德时代，是2011年黄世霖发现新能源汽车的市场空间，才决心做动力电池的研发、设计和生产。前期宁德姿态放得也非常低，只要整车企业愿意合作，就给他们提供样品、设计。就这样宁德时代凭着磷酸铁锂和三元锂电池的左右开弓，开始了宁德的求索。
2012年 与宝马合作

宁德时代与宝马的合作始于2012年，华晨宝马的首款高端纯电动车“之诺1E”的动力电池系统由宁德时代和宝马共同开发，由宁德时代制造。尽管作为试水之作、只租不卖的“之诺1E”实际销量寥寥，但这次合作还是对宁德时代意义重大。
通过这次合作，宁德时代获得了宝马的认可，成为宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商。也由此成为国内首家成功进入国际车企供应商体系的动力电池企业。其次，宁德时代也因此大大提升了技术水平。
清华大学汽车研究所所长陈全世透露，宁德时代和宝马敲定合作后，德方发过来的技术要求，是厚厚一沓的A4纸，技术标准要求之高、之细，令人咋舌。但通过这次合作，宁德时代就像是经过“魔鬼训练”的参赛选手，技术水平得到质的提升。
2016年1月 电池目录作“东风”

2016年政府设立电池企业准入目录，目录外电池的新能源汽车无法获得补贴。外资电池企业被排除在外。这一保护性政策，反而造就了宁德时代等国内优势电池企业的成功。为应对政策门槛后的市场竞争，宁德时代现在已经拥有庞大的售后服务网络,服务城市达到255个,代理商网络覆盖84个城市,拥有300家服务代理商。
2016年12月 与东风签订战略合作框架协议

早在2016年东风汽车与宁德时代签订了战略框架协议。协议约定，双方将共同打造在新能源汽车产业领域的合作平台，形成相互支撑、优势互补、协同发展、互利共赢的合作局面。
2017年2月 参股芬兰维美德汽车有限公司

今年2月，宁德时代投资3000万欧元（折合3138.9万美元）参股芬兰维美德汽车有限公司（ValmetAutomotive Oy），获得该公司22%股权，并且双方均表示将共同致力于电动汽车领域的技术合作。维美德实力也很强劲。维美德汽车公司是全球大型的汽车制造商之一，在芬兰、德国、波兰均有其团队，为当地的欧洲汽车制造商服务了数十年，目前正致力于在电动汽车市场的进一步扩张。
2017年3月 估值840亿元

今年3月份，鸿海集团旗下子公司以10亿元投资，仅获1.19%的股份，市场估值高达840亿元的消息，同样让宁德时代登上诸多媒体的“头条”。而在去年底的新一轮融资中，它的估值是800亿元。
2017年5月 与上汽合作

5月4日，商务部反垄断局官方网站上发布了一个关于《上海汽车集团股份有限公司和宁德时代新能源科技股份有限公司新设合营企业案》公示。公示显示，上汽集团将通过其全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代新设两家合营企业，时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。
2017年6月 发布上市辅导公告

6月15日，宁德时代新能源科技股份有限公司发布上市辅导公告。中信建投受聘担任宁德时代首次公开发行股票并上市的辅导机构。
公告显示，2017年6月，中信建投与宁德时代签署了辅导协议。中国证券监督管理委员会福建监管局已于2017年6月5日受理辅导备案申请材料。截至目前，中信建投对宁德时代的上市辅导工作正在进行中。
2017年9月 宁德时代、北汽、普莱德联合孕育小“LITE”

LITE作为北汽新能源推出的第一款人工智能电动汽车，其电芯就是由宁德时代提供。但早在2016年的环青海湖(国际)电动汽车挑战赛上，北汽出征的新能源车采用的就是宁德时代动力型三元锂电池。其电池具有较高的能量密度和功率密度，兼顾了整车设计轻量化的同时，为整车惊人的260NM峰值扭矩输出提供稳定可靠的动力保障。
2017年10月 长安透露入股宁德时代

今年10月，在中国国际节能与新能源汽车展览会上，长安汽车正式发布了全新的新能源战略——“香格里拉计划”。长安在新能源领域狂砸1000亿，并有具体分配方案。通过这一分配方案可以看出，长安汽车将在全产业链上大量投入，其中关于动力电池领域的投入高达300亿元，据朱华荣透露，这包括了入股宁德时代。
2017年10月 东风入股宁德时代

月初，东风汽车副总经理刘卫东在一场媒体座谈会上称：“近期，我们持股了宁德时代，同时在谈一个新电池公司。和整车相匹配的部分，我们必须自己做。”
此次入股，显然是将此前的建立的战略协议更近一步，与上汽与宁德时代合资不同，东风走了另外一条路径，不选择生产电池，而是通过资本入股电池企业的方式进行布局。如此来控制成本可谓是一条捷径。
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