投资者建议造车！宁德时代回应

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每经编辑：杜宇

7月3日，有投资者在互动易平台上向宁德时代（SZ300750，股价229.88元，市值1.0万亿元）提问，宁德时代是否有发展汽车生产制造的战略规划；也有投资者强烈建议宁德时代切入整车产业链，实现全面的业务发展。

对此，宁德时代回应，公司会做大量的工作去支持车企客户的发展，为车企客户提供全市场最有性能竞争力、最有成本潜力、更多元化的产品和解决方案，但公司不会去造车。



2023年3月24日下午，全球动力电池龙头宁德时代召开2022年业绩说明会。

据证券日报报道，宁德时代董事长、总经理曾毓群在2022年年度业绩网上说明会上表示，新能源电池的应用范围广阔，公司文化就是“练好基本功，发挥想象力”。新能源电池的应用范围很广阔，包括“天上飞的，水里游的，地上跑的和不跑的（储能），市场空间很大，优质的产能一定是稀缺的。”



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曾毓群表示，新能源汽车的渗透率不等于电池渗透率，除了乘用车新车的渗透率，其他领域的电池应用未来仍有十倍以上空间。公司拥有广泛的技术与产品储备，在市场上还有N个应用增长极。

有观点认为，“如果宁德时代把这块拿下来，就算不做整车，也是胜似整车厂。”

对此，曾毓群回复称，“我们在推进CTC，会为造车企业做好基础工作，我们不会去造车，同时，我们会不断创新商业模式，在围绕电池服务领域进行拓展。”

截至7月3日收盘，宁德时代报229.88元，当日涨幅0.48%，市值1.0万亿元。



每日经济新闻综合互动易、证券日报、公开资料

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每日经济新闻

3tyc

比起自己造车，直接控股车企更好，订单稳定也赚钱

zuc6l

宁德时代造车可能会把自己拖垮

u4v4

它造车，其他企业就不买他的了[我想静静]

0azx

风险太大，不值得

6g4eal

人家造电池活的爽的不行，谁去干苦哈哈的事情

_wj8

从历史上看，做行业配套风险最小，能垄断则利润最大。

722

股东想切蛋糕，对不起，蛋糕有限

0cg

他造车以后别的车企还会用他的电池？让他掐脖子？[耶]

ol1hr

宁德时代和比亚迪是中国乃至世界动力电池的第一梯队，我觉得比亚迪全产业链可复制到宁德时代，但是宁德时代能否成功，那就是未知数！